据媒体消息，在中欧峰会举行之际，意大利宣布正式退出中国的“一带一路”倡议，并通过外交渠道知会了中方。
意大利副总理兼外长塔亚尼表示，退出“一带一路”，并不意味着中意就不合作了，反而会扩大两国在经贸合作方面的机会。意大利将在明年举行政府间会议，解决与中国的所有贸易问题。
意大利退出“一带一路”，既惊讶又失望
意大利退出“一带一路”，还是很让人惊讶的。要知道，意大利在欧洲国家中是对华相对友好的国家，两国之间的经贸和政治往来非常频繁，是首个加入中国“一带一路”倡议的G7国家。
在前段时间，中国决定对欧亚6国试行单方免签政策，其中就有意大利。
中国和意大利之间的关系，不仅仅在历史上源远流长，在神话中称呼相互的国家为“丝绸之国”和“酒海之国”，而且在现代也是密切和多维度的。两国之间的关系特别是在经济合作领域表现得尤为突出，在文化、科技、教育等多个方面也有广泛的交流。
从贸易角度来看，意大利是中国在欧盟内的第三大贸易伙伴。根据最近几年的数据显示，中国和意大利之间的双边贸易额一直保持在增长趋势。2019年，也就是意大利加入“一带一路”倡议的那一年，两国贸易总额超过500亿美元，比前一年增长了约2.8%。
中国主要出口到意大利的商品包括机械设备、纺织品和电子产品，而从意大利进口到中国的则主要是机械设备、奢侈品及其它工业制成品。
2019年3月，意大利正式签署了“一带一路”倡议的谅解备忘录，成为首个加入这一倡议的G7国家。该举措加深了两国在基础设施建设、物流、港口管理等领域的合作，也加强了文化交流和旅游业的互动，到2022年时双边贸易额已经增长到778亿美元。
可以看到，加入“一带一路”倡议后，意大利获得了实实在在的好处，尤其是对华出口方面，2019年对华出口为130亿欧元，到2022年时就增长到了164亿欧元。
意大利退出“一带一路”，明显是受到了G7的影响
在前几天举行的第二十四次中国—欧盟领导人会晤，欧盟代表提出了“对华贸易不平衡”问题。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧中贸易逆差高达4000亿欧元，欧盟无法接受这种长期不平衡的状况。
中方表示，欧中贸易逆差确实创下了新高，但偶然因素成分很大，主要原因是中国大量出口汽车和机械、化工产品，而且在2021年前，欧盟对华始终处于贸易顺差地位，是俄乌冲突的爆发导致欧盟出现大量原材料缺口问题，被迫从中国进口，才导致了这一现象。
欧盟对此深感忧虑，在今年3月份提出了所谓的“去风险化”，对中国电动汽车发起反补贴调查，想以此遏制中国电动汽车对欧洲汽车业的冲击。
意大利决定退出中国一带一路倡议，不仅是出于经济上的考量，而且反映了欧洲和全球贸易力量对比中的复杂变化。一方面，意大利作为历史悠久的制造强国，面临着中国崛起的竞争压力；另一方面，则是它们被吸引到美国主导的地缘政治经济战略印欧经济走廊中。
美国推动的“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）为意大利提供了一个新的地缘政治选项。这个由美国支持的经济合作框架，意在加强中东和南亚与欧洲的联系，同时减少对中国的一带一路倡议的依赖。
在意大利看来，加入“一带一路”倡议后，中意双边贸易额是增长了，对华出口额也增长了，但对华进口额增长得更快。长此以往，对华贸易逆差越来越大，就会加剧对华市场的依赖性。
意大利外长塔亚尼还抱怨，法国和德国都没有加入中国的“一带一路”，但它们是中国在欧盟中第一和第二贸易国家，贸易额比意大利都要高很多。
所以意大利认为，退出“一带一路”也不会影响中意双边贸易，同时还能加入美国主导的IMEC，一举两得。
当然，意大利的退出也不会给中国带来很大影响，毕竟它已经是“一带一路”倡议的末端了。而且“一带一路”合作国已经突破了150个，也不缺意大利一个，中国随时可以找到更好的合作伙伴。